Jumaat, 29 November 2019

Ejen Ali

Usai menonton perkataan yang keluar dari mulut sambil memandang isteri disebelah "Hebat filem ni". Isteri membalas "Ya". 
Punya banyak rasa dan hampir setiap rasa itu sampai. 


Rabu, 13 November 2019

ALIP KAIZER GO HIMALAYA

Sudah 2 tahun aku tidak sentuh pun trotter. Motor yang ada kat Malaysia tidak sempatku sentuh kerana kekangan masa dan kerja ku di luar. Rindu ku tidak dapat dibendung lagi. Aku harus keluar dari rutin kehidupan harian ku yang sama setiap hari. Ahh..bosan lah.

Let go.. ride di Himalaya. Duit ku himpun setiap bulan. Betapa excitednya aku, lepas sahaja booked untuk join, aku terus beli semua ticket KL- New Delhi (MAS) dan domestik flight (GoAir dan AirIndia)1 bulan sebelum berlepas. Cuti aku dah siap-siap apply dari awal lagi. Apa lagi.. Cuma e-visa aku apply 3 minggu sebelum berlepas.

Kembara kali ini disertai seramai 17 orang , gabungan ahli Peketum MC , MOPED , group rakan sekolah Abang Rizal dan couple rider

Terima kasih buat penganjur; Shahidan dan Hanif atas satu pengalaman yang tidak dapat dilupai buat aku . Bagi yang berminat dan mahu mencuba boleh lah menghubungi mereka di FB - Himalaya Offroad Explorer.

Ahli Rombongan:

Penganjur

1. Shahidan
2. Hanif (Anip)

Team Kembara Ladakh-Kashmir Group 01

1. Alip
2. Eirwan
3. Hafiz
4. Don
5. Fauzi
6. Sulong
7. Rizal
8. Zaharof
9. Fadzli
10. Nor Hisham
11. Azman
12. Hidayat
13. Akram Karimi
14. Akhbar
15. Farah
16. Aswade ( rider EX5 ke Mekah )
17. Razita

Program Kami

Day 01: Kuala Lumpur - New Delhi
Day 02: New Delhi - Leh
Day 03 : Leh - Taglang La pass
Day 04 : Leh - Nubra Valley
Day 05 : Nubra Valley - Pangong Lake
Day 06 : Pangong Lake - Leh
Day 07 : Leh - Kargil
Day 08 : Kargil - Srinagar
Day 09 : Srinagar
Day 10 : Srinagar - New Delhi
Day 11:  New Delhi - Agra - New Delhi
Day 12: New Delhi pusing2 town
Day 13: New Delhi - Kuala Lumpur

Ride kali ini amat mencaba bg ku , mana tak nya ride dicerun2 bukit yang berbahaya dan disuhu paras beku , itu la ride Himalaya yang ramai rider mahu rasai, sepulangnya ku ditanah air , ku hanya ada masa Dalam seminggu lebih untuk buat persiapan ride kali ni , Alhamdulillah persiapan hadapi cuaca sejuk semua dah ada , tinggal persiapkan kelengkapan ride .
Masanya semakin hampir, makin x senang tidur malam dibuatnya , macam2 bermain difikiran selagi belum jejak kaki dia India , Akhirnya hari2 yang ditunggu2 telah tiba,penerbangan ku yang terawal dari malaysia , di ikuti oleh Eirwan , Don dan Hafiz . Kami memilih untuk tiba lebih awal di India kerana ingin berpusing2 dibadar Delhi dan tiba lebih awal di Leh untuk biasa kan diri dengan high altitude

Untuk perjalanan hari pertama kami di India kami berempat memilih mengunakan perhikmatan prebat sapu yang disyurkan oleh kaki tangan hotel , kami sempat melawati beberapa tempat disekita bandar Delhi yang telah di atur oleh Hafiz seperti India gate , old Delhi market , jama masjid , Qutub Minar dan lain2.
Selesai sahaja kami melawati tempat2 tersebut pemandu bawa kami pulang kehotel untuk mengambil bag dan menghantar kami terus ke airport untuk pernerbangan ke Leh Ladakh . Sampai sahaja kami  di airport kami bertemu dengan Hanif selaku  penganjur ride kali ini untuk bersama2 terbang ke Leh .
Untuk penerbangan Delhi - Leh kami disyurkan oleh Hanif untuk ambil penerbangan awal pagi dan pilih kerusi ditepi tingkap untuk pemandangan memukau banjaran Himalaya . Ya Allah sungguh cantik pemandangan dari atas banjaran Himalaya , ada pergunaan bersalji , ada yg berumput dan ada juga tandus tanpa pokok .
Tiba sahaja kami di Leh Ladakh , kami disambut oleh Sidan selaku penganjur yang telah lama berada dia bandar Leh . Kami terus dia bawa ke rumah tumpangan Puma house untuk berehat dan suaikan diri dengan high altitude untuk mengelakkan kami terkena AMS ( acute mountain sickness) . Setelah cukup rehat kami dibawa menyertai majlis meraikan hari jadi pejuang tanah air mereka dan melihat sekitar bandar Leh.
Hari ke-2 kami di Leh mulalah pengembaran kami di banjaran Himalaya , untuk hati pertama ride ini hanya kami berempat dan dibantu oleh Anip untuk ke Taglang La Pass ( second Highest  Pass) tapi Pass ni dok gaduh gan Changla Pass untuk kedudukan no 2 tertinggi , yang mana no2 pon entah lah . Kami diberi peluang untuk pandu uji motosikal jenis royal enfield dari 350cc , 411cc Himalaya hingga la 500cc bullet .Maka bermulalah ride Himalaya kami , diliring bukit yang berais dan pemandangan yang sangat indah , sampai sahaja dipuncak kami pekena meggi dan secawan teh , selesai sahaja bergambar kami terus turun semuala , kami tidak boleh berada dipuncak bergitu lama kerana kadar oksigen sangat la sedikit di ketinggian 17688 kaki dari paras laut . Sampai saja kami di Puma house kami bertemu gan group besar yang baru sahaja tiba di Leh untuk memulakan pengembaran hari esok .
Ke esokkan harinya bermula ride Himalaya kami bersama group besar dari Leh ke Nurba valley sejauh 160km . Nampak macam singkat je jarak tu , tapi nak melepasinya pelbagai cabaran yang harus diharungi , terutamanya kami bakal merentasi The highest motorable road in the world ( Khardung la Pass ) berketinggian 17582 kaki dari paras laut . Pemandangan tidak jauh berbeza dengan jalan yang kami tempuhi semalam , dimana kami melalui pergunungan berais , merentasi anak sungai dan jalan berbatu kasar di sepanjang jalan . Tetapi ianya cukup memukau mata kami, segala cabaran terus kami lalui sehingga kami sampi ke Nubra Valley . Disini suatu suasa yang jauh berbeza dari yang kami lalui sebelum ini , dimana terdapat padang pasir yang cukup luas tersembunyi disebalik pergunungan . Disini juga terdapat unta berbonggol 2 , kami tidak melepaskan peluang untung menunggangnya . Kami dikenakan bayaran sebanyak 300INR untuk 15mint .

Hari ke-3 kami bermula dari Nubra Valley ke Pangong Lake ( tempat pengambaran cerita 3 idiots) sejauh 274km. Perjalanan kami semakin mencabar , kami terpaksa merentasi aliran sungai yang melimpah atas jalan , harus airnya juga agak kuat sehingga terpaksa menerima bantuan jentera berat untuk membolehkan kami lalu jalan tersebut dengan selamat , aliran anak sungai ini terbentuk dari cairan ais dipuncak bukit berikutan cuaca yang mula panas atas perubahan musim . Disini mula kelihatan bumi menghijau , kami dapat melihat pelbagai hidupan liar disepanjang jalan , ianya cukup memukau sehingga kami sampi di  Pangong Lake.
kami sempat berjalan2 di persisir tasik dan bergambar dibeberapa tempat menarik , ada diantara kami menunggang Yak dan kuda. Masa yang kami ada tidak la terlalu lame disebabkan tempuh perjalanan kami hari ini agak lame disebabkan keadaan jalan yang cukup mencabar. Dimalam hari kami sempat meluangkan masa bergambar bersama Milky Way , bukan mudah rupanya untuk dapatkan gambar Milky Way ini dengan cuaca yang cukup sejuk kami tidak boleh bergerak selama 20saat semasa bergambar untuk dapatkan gambar yang berkualiti .

Hari ke-4 perjalanan kami dari Pangong Lake ke Leh sejauh 225km, dalam perjalanan ini kami merentasi Changla Pass ( jalan ke-2 tertinggi yang bergaduh gan no 2 yang tadi ) setinggi 17688 kaki dari paras laut .

Hari ke-5 kami meneruskan perjalanan dari Leh ke Kargi sejauh 210km . Kargi merupakan perkampungan yang majoriti penduduknya beragama Islam , agak menarik perkampungan ini , penduduknya juga ramai yang cantik, dan menutup aurat dengan sempurna . Dalam perjalanan ini kami melalui magnetik hill , tp kami tidak dapat test kuasa magnetik tersebut kerana tanda diatas jalan tidak kelihatan lagi . Kami bermalam di hotel yang betul2 ditebing sungai , bunyi aliran sungai dan suasa hutan yang masih terjaga cukup selesa .

Hari ke-6 merupakan hari yang betul2 aku nantikan , dimana perjalanan kami menuju ke Kashmir sejauh 201km . Tetapi ianya tidak la mudah , kami terpaksa melalui Zojila Pass jalan lering bukit yang cukup curam , jika salah sedikit kami mungkin mati jatuh ke gaung , laluan ini agak sesak dengan kenderaan berat kami terpaksa mencelah2 untuk melepasi laluan ini , tetapi kesusahan ini semua terbalas dengan susasana Kashmir yang cukup memukau . Sayangnya kami tidak dapat berhenti bergambar ditepi jalan , kerana disepanjang jalan dijaga oleh askar , kami tidak dibenarkan berhenti untuk bergambar . Perjalanan diteruskan hingga ke pekan Srinagar . Di Srinagar kami bermalam di Houseboat di atas tasik Dal , agak menarik Houseboat disini , luarannya nampak biasa sahaja , tetapi didalam cukup istimewa . Kami bermalam selama 2 malam di Houseboat ini , tidak banyak aktiviti yang dapat dijalankan sepanjang di Kashmir , kerana keadaan agak tegang .

2 hari berikutnya kami terbang ke Delhi dari Srinagar , cukup ketat kawalan di AirPort Srinagar , sehingga 5 x pemeriksaan bagasi sebelum masuk ke pesawat , 1 pengalaman yang baru bagi saya sepanjang pengalaman merentasi sempadan

Setibanya kami di Delhi kami mendapatkan rehat yang cukup untuk perjalanan menuju ke Agra sejauh 233km di mana terletaknya Taj Mahal
Keesoknya kesemua rakan2 pulang ke tanah air , tinggal aku seorang yang memilih untuk berehat 1 hari lagi di Delhi




Ahad, 10 November 2019

Bullet Proof Tour Quarter Malaya

Maybe ramai dah pernah sampai sini. Tp aku belum, so aku plan day ride ke sini pagi tadi. Sumpah cantik view dia baq hang. Dari Jitra aku singgah sarap kt kedai Mat Noi di Baling kena semangkok kacang pool. Sumpah sedap baq hang.  Abis makan lepas kena rokok sebatang dua aku gerak. Dari Baling aku hala ke Grik dan pit stop isi minyak. Dari Grik hala ke pit stop Lenggong Yeop A76...pastu masuk ikut jalan tepi masjid kt A76 tu. Dari situ hingga ke Bagan Serai kualiti jalan sangatlah memuaskan. Langsung takda lubang walaupun jalan tu penuh pokok rimbun seolah tadak maintenance dari sesiapa. Koner kiri dan kanan seakan akan mcm trek Kuala Klawang Stage 3 sepanjang 32km hingga ke pekan Redang Panjang. Jalan ni langsung tadak kampung mmg best kalo pakai knee slider cumanya jalan ni sesuai utk kapcai melepas gian cecah lutut. Utk moto besaq nk layan lebih2 sgt tak sesuai. Suasana dia plak sebijik macam jalan dari Lamphun menghala ke Mae Sariang dengan sejuk semua cukup. Pendek kata aku ride kt situ td pukul 1130am pun masih sejuk macam pukul 6am. Kendian dari Pekan Kubu Gajah hala ke Bagan Serai suasana sebijik macam kt Johor (jalan nk ke pelabuhan Kukup). Oleh sebab view tersangatlah osemmm...aku terpaksa brenti gak kt lokasi ni utk snap sekeping buat tatapan hampa semua. 
Bagi yg belum pernah ikut jalan ni...cubalah sekali, anda akan terpesona dengan scenery di kawasan ni....

#AbangPosmen
#KamiTouring

Jumaat, 8 November 2019

SEGENTING KRA

Astro Awani

Kesahihan Perjanjian British-Siam 1909: Apa yang rakyat Malaysia perlu tahu

Perjanjian British-Siam 1909 perlu diambil sebagai suatu pengajaran untuk semua rakyat Malaysia.

Perjanjian British-Siam 1909 perlu diambil sebagai suatu pengajaran untuk semua rakyat Malaysia.

Semenanjung Melayu mengunjur sepanjang 842 batu atau 1, 355 km dari Segenting Kra di Thailand ke titik paling selatan di benua Asia di Tanjung Piai, Malaysia.

Banyak ketamadunan Melayu muncul di sepanjang semenanjung yang membentuk halangan daratan semulajadi di antara Lautan Hindi dan Laut China Selatan ini.

Langkasuka, Srivijaya dan Melaka antaranya adalah kuasa politik ketamadunan Melayu yang banyak meninggalkan kesan terhadap struktur sosio-politik di Semenanjung Melayu.

Berkurun lamanya, kedaulatan kerajaan-kerajaan Melayu ini membentang melampaui wilayah moden Semenanjung Malaysia sehinggalah Perjanjian British-Siam dimeterai di antara Siam dan British pada tahun 1909 tanpa rela pemerintah kerajaan-kerajaan Melayu.

Sejauh manakah Perjanjian British-Siam 1909 ini sah di bawah undang-undang antarabangsa?


Bunga Mas

Setelah kejatuhan Melaka pada tahun 1511 ke tangan Portugis, Semenanjung Melayu ditadbir oleh beberapa kerajaan-kerajaan Melayu kesinambungan Kesultanan Melaka.

Pihak Portugis hanya bertumpu di Kota Melaka, tidak berupaya untuk mengembangkan pengaruh mereka ke seluruh Semenanjung.

Kesultanan Melayu Pattani pernah mempunyai wilayah yang luas merangkumi beberapa wilayah moden di dalam Thailand termasuk Satun, Trang, Yala, Pattani dan Narathiwat.

MESTI BACA: Kesan timbangtara Laut China Selatan ke atas Malaysia 

Pattani mempunyai hubungan yang rapat dengan Siam dan mengirim bunga mas ke Istana Raja Siam dalam bentuk bunga mas yang Siam anggap sebagai simbol pertuanan mereka ke atas kerajaan Melayu ini.

Selain Pattani, kerajaan-kerajaan Kedah, Kelantan dan Terengganu juga turut mengirim bunga mas kepada kerajaan Siam.

Walaupun Siam menganggap amalan ini sebagai simbol kekuasaan mereka, negeri-negeri Melayu ini melihatnya sebagai suatu pertalian persahabatan.

Sebagai contoh, seperti yang tercatat di dalam buku Historical Dictionaries of Asia, Oceania and the Middle East yang diedit oleh Jon Woronoff, Terengganu mengirim bunga mas kepada Siam sebagai balasan kepada Raja Siam yang terlebih dahulu menghadiahi kerajaan Terengganu dengan pelbagai pemberian berharga.

Kedah juga berpendapat bahawa amalan ini hanya sekadar isyarat persahabatan di antara kedua-dua negara.


Perjanjian British-Siam 1909

Garis sempadan antarabangsa yang kini terpakai di antara Malaysia dan Thailand telah dilukis oleh pihak Siam dan British menerusi Perjanjian British-Siam 1909, tanpa merujuk kepada sultan-sultan Melayu pada ketika itu, mengakibatkan berlakunya kesan sosio-demografi yang rata-ratanya dialami oleh majoriti penduduk Melayu di wilayah selatan Thailand iaitu Pattani, Yala dan Narathiwat.

Sungai Golok yang sekangkang kera itu telah dijadikan sempadan negara di antara Malaya dan Siam, memisahkan masyarakat Melayu di Kelantan dengan bekas rakan senegara mereka di Yala, Pattani dan Narathiwat yang kini menjadi milik Thailand.

MESTI BACA: Apa hak Filipina untuk menuntut Sabah? 

Garis sempadan antarabangsa yang merentasi perbukitan Bukit Puteh di Perlis memaksa masyarakat Melayu di wilayah Satun untuk tidak lagi dianggap sebagai rakyat Kedah mahupun Perlis.


Figura 1. Kedudukan Kampung Ko Puyu di utara Semenanjung Malaysia (Sumber: GoogleMaps)

Sebagai contoh, Kampung Ko Puyu (Pulau Puyu) dan Kampung Ko Yao (Pulau Panjang) didiami hampir seratus peratus masyarakat Melayu.

Seperti yang digambarkan dalam Figura 1, perkampungan ini hanya terletak kurang dari 20 kilometer dari Kuala Perlis dan berjarak lebih dekat dengan tanah besar Semenanjung Malaysia berbanding Pulau Langkawi. Masyarakat di sini bertutur dalam loghat Kedah tetapi garis sempadan yang dilukis secara sesuka hati oleh British dan Siam ini telah menyaksikan orang-orang Melayu di sini tercerai daripada saudara-saudara mereka di Kedah dan Perlis.


Sejauh Manakah Perjanjian ini Sah?

Undang-undang antarabangsa mengesahkan hanya negara berdaulat berhak menandatangani perjanjian antarabangsa.

Sesetengah sarjana mengatakan bahawa negeri-negeri Melayu ini bukanlah negara berdaulat tetapi hanya negeri lindungan Siam.

Pengataan ini, walaubagaimanapun, tidaklah benar secara keseluruhan.

Undang-undang antarabangsa ada menetapkan bahawa sesebuah entiti politik itu boleh diiktiraf sebagai sebuah negara apabila ianya memenuhi beberapa syarat yang ditetapkan.

Ini termasuk mempunyai wilayah yang berpenduduk, memiliki kerajaan yang berfungsi dan kapasiti untuk menjalin hubungan antarabangsa dengan negara-negara lain.

Kedah adalah salah satu kesultanan yang paling tua di dunia yang diasaskan pada tahun 1136.

Sebelum menjadi sebahagian daripada Malaysia, Kedah telahpun mempunyai wilayah berpenduduk yang ditadbir oleh kerajaan yang berfungsi penuh serta telahpun menjalin hubungan antarabangsa dengan negara-negara lain seperti Siam dan kerajaan British.

Siam seringkali menganggap Kedah sebagai sebahagian dari wilayah negaranya.

Pertamanya, sekiranya ini adalah apa yang didakwa, pihak British tidak akan membuat perjanjian dengan Sultan Kedah bagi mendapatkan Pulau Pinang pada tahun 1786 dan seterusnya Seberang Prai pada tahun 1798.

Keduanya, jika Kedah adalah milik Siam, pihak Siam sudah pasti akan memaksa pegawai British untuk membuat perjanjian serahan ini (penyerahan Pulau Pinang dan Seberang Prai) dengan mereka dan bukannya dengan Sultan Kedah. 

Kerajaan-kerajaan Melayu yang lain seperti Kelantan, Terengganu dan juga Perlis memenuhi syarat-syarat ini memandangkan kesemua kerajaan ini mempunyai kapasiti untuk menjalin hubungan antarabangsa dengan negara-negara lain.

Ini jelas terbukti daripada amalan turun-temurun pengiriman berbalas bunga mas dan hadiah yang berlangsung di antara kerajaan-kerajaan Melayu ini dengan Siam.

Lagipula, setelah tamat Perang Dunia kedua, kerajaan British telah menugaskan Sir Harold Mac Michael untuk mendapatkan persetujuan sultan-sultan Melayu dari Perlis, Kedah, Kelantan dan Terengganu untuk menyerahkan kedaulatan mereka bagi memudahkan pembentukan Malayan Union pada tahun 1946.

Sekiranya sultan-sultan ini tidak berdaulat, kenapa perlu pihak British untuk mendapatkan persetujuan mereka?

Fakta-fakta ini membuktikan secara langsung dan tidak langsung bahawa kerajaan-kerajaan Melayu ini adalah kerajaan yang berdaulat.

Maxim perundangan nemo dat quod nan habet ada menyebut bahawa ‘tiada siapa boleh memindahkan pemilikan lebih daripada apa yang dia miliki’.

Memandangkan Kedah dan kerajaan-kerajaan Melayu ini bukanlah jajahan atau negeri bawahan yang ditadbir secara langsung oleh Siam atau British, kerajaan British dan Siam tidak berhak untuk melukis garis sempadan antarabangsa seperti yang termaktub di dalam Perjanjian British-Siam 1909 tanpa terlebih dahulu mendapatkan persetujuan pemerintah-pemerintah Melayu yang mana wilayah kerajaan-kerajaan mereka terkesan akibat syarat-syarat perjanjian ini.


Kesimpulan

Sebelum Perjanjian British-Siam 1909 dimeterai, kedaulatan kerajaan-kerajaan Melayu di utara Semenanjung Malaysia ini melampaui sempadan moden Malaysia-Thailand yang membentang dari Kuala Sungai Golok di Kelantan ke perbukitan Bukit Puteh di Perlis.

Kerajaan British dan Siam telah memeterai perjanjian ini tanpa mempertimbangkan kesannya ke atas sosio-demografi masyarakat Melayu di utara Semenanjung Malaysia dan selatan Thailand.

Tidak keterlaluan untuk menyatakan sempadan moden Malaysia-Thailand yang ada pada hari ini bukanlah dilukis bagi memisahkan wilayah sebenar orang-orang Melayu dan Siam.

Tindakan kerajaan British dan Siam yang mengorbankan wilayah tradisi orang-orang Melayu bagi tujuan cita-cita imperialistik mereka adalah suatu yang tidak patut berlaku.  

Dalam pada yang lain, pemerintah Melayu pada waktu itu sendiri terlalu lemah untuk bangkit menentang penindasan dan perlakuan sewenang-wenangnya British dan pihak Siam.

Benar, tiada satu pun pemerintah kerajaan-kerajaan Melayu ini yang secara lantang menentang garis sempadan ini sehinggalah kesannya terasa sehingga ke hari ini.

Sama ada perjanjian ini adalah sah atau tidak menurut undang-undang antarabangsa, kenyataannya adalah agak mustahil bagi Malaysia untuk mempersoalkan keesahannya kerana perjanjian zaman penjajahan ini telahpun diakui dan digunapakai tanpa sebarang bantahan untuk lebih daripada 100 tahun.

Wilayah negara kita adalah apa yang ada pada hari ini.

Rakyat Malaysia patut mengambil iktibar daripada kesan Perjanjian British-Siam 1909 ini sebagai suatu pengajaran.

Kita haruslah berdiri teguh sebagai rakyat yang setia mempertahankan pusaka kita yang paling berharga -  negara kita yang tercinta, Malaysia.


Mohd Hazmi bin Mohd Rusli (Ph. D) ialah seorang pensyarah kanan di Fakulti Syariah dan Undang-undang, Universiti Sains Islam Malaysia dan seorang profesor pelawat di sekolah undang-undang, Far Eastern Federal University, Vladivostok, Russia.

Kenyataan di dalam artikel ini adalah pandangan peribadi penulis dan tidak semestinya mencerminkan pandangan Astro AWANI.

Khamis, 7 November 2019

BROMHEXINE

Bromhexine adalah ubat mucolytic yang digunakan dalam rawatan gangguan pernafasan yang berkaitan dengan viscid atau lendir berlebihan.  Ia telah dipatenkan pada tahun 1961 dan mula digunakan pada tahun 1966

Rabu, 6 November 2019

SITI AISYAH ATAM

The books which got Siti Aishah detained

Siti-AishahPETALING JAYA: Several books allegedly kept by Siti Noor Aishah Atam – who has been detained under the Security Offences (Special Measures) Act (Sosma) – have strong links to the Al-Qaeda militant group.

Checks by FMT discovered that five of the 12 books purportedly in Aishah’s possession were authored by Al-Qaeda followers and one was even written by Osama bin Laden, perhaps the most infamous Al-Qaeda leader, who became America’s foremost public enemy after the Sept 11 2001 terror attacks.

However, to date, these books have not been blacklisted or banned by the home ministry.

These books include titles such as “Visi Politik Gerakan Jihad”, “Al-Zarqawi – al-Qaida’s Second Generation”, “Dari Usama Kepada Para Aktivis”, “Dari Rahim Ikhwanul Muslimin Ke Pangkuan al-Qaeda” and “Ketika Maslahat Dipertuhankan dan Menjadi Taghut Model Baru”.

Selasa, 5 November 2019

BERWANG JHO LOW

Wikipedia

Jho Low

Low Taek Jho (born 4 November 1981),[1] often called Jho Low, is a Malaysian conman and fugitive[3] sought by the authorities of Malaysia, Singapore, and the US in connection with the 1MDB scandal.[4][5][6] He is the beneficiary of numerous discretionary trust assets said by the US government to originate from payments out of the Malaysian 1MDB fund. The prosecutors alleged Low to be the mastermind of a scheme to siphon altogether US$4.5 billion from 1MDB into his personal accounts.[7][8][9][10][11]

Jho Low
Native name
刘特佐
Born
Low Taek Jho

4 November 1981 (age 38)[1]
ResidenceHong Kong
NationalityMalaysian, Cypriot, St Kitts and Nevis
EducationHarrow School
Alma materWharton Business School
OccupationBusinessman
Parent(s)Tan Sri Larry Low Hock Peng (father)
Goh Gaik Ewe (mother)[2]
Websitewww.jho-low.com

Jho Low has been associated with numerous high value transactions, including acquisitions of businesses, luxury real estate, and art, as well as philanthropy.[12] Jho Low is believed to be in China where he travels extensively through major cities secretly. He has managed to travel freely despite the Malaysian police having submitted an Interpol red alert, citing that these actions are politically motivated.[13][14][15]

Low, who has publicly stated that he will not submit to any jurisdiction where guilt has been predetermined by politics and where there is no independent legal process, has maintained his innocence throughout the 1MDB scandal, and contends that Malaysian authorities are engaging in an active campaign of harassment and political persecution due to his prior support of former Prime Minister Najib Razak.[16]

A spokesperson for Low said that he has been subjected to "trial-by-media" from the start and that the Malaysian government has proven time and time again they have no interest in the rule of law.[17][18]

Early life

Business dealings and wealth

Politics

Social life

Philanthropy

References

Awak Terlalu Baik Untuk Saya

Dalam gambar ini, okay kita kenal Ricardo Kaka, pemenang Balon d’Or sebelum era dominasi Lionel Messi dan Cristiano Ronaldo. Perempuan sebel...