Dari Afrika Selatan ke Rusia

Perjalanan Terpanjang dunia

Peta ini berpotensi menunjukkan salah satu jalan tanpa halangan terpanjang di dunia dari Cape Town, Afrika Selatan ke Magadan, Rusia dengan jarak 22,387 km (13,910 batu). Google Maps menganggarkan kira-kira 4,492 jam perjalanan diperlukan bersamaan 187 hari berjalan tanpa henti. Sekiranya anda hanya mahu berjalan 8 jam sehari, anda memerlukan 562 hari untuk menghabiskan perjalanan sejauh ini.

#FaktaRingkas

#TravelWorld

SIVAGANGGA

This article is about the Municipality in Tamil Nadu, India. For its namesake district, see Sivagangai district.

Sivaganga (Tamil: [sɪʋəgəŋgəj])is a municipality in the Sivaganga district in the South Indian state of Tamil Nadu. It is also the headquarters of the Sivaganga District. The town is located at a distance of 48 km (30 mi) from Madurai and 449 km (279 mi) from the state capital Chennai. It is an important town in this district for official and commercial purposes. Its nickname was Sivaganga Seemai .

Sivaganga
Municipality
Sivagangai Entrance Arch
Nickname(s):  Sivagangai Seemai
Sivaganga Location in Tamil Nadu, India
Coordinates: 9.87°N 78.48°E
Country	India
State	Tamil Nadu
District	Sivagangai
Region	Pandya Nadu
Division	Madurai
Government
• Type	selection Grade Municipality
• Body	Sivagangai Municipality
• Chairperson	Mr M.Arujunan B.A.[1]
• Vice Chairperson	Mr V.Sekar.[2]
• Commissioner of Municipality	Mr R.Subramanian B.COM.[3]
Area
• Total	10.2 km2 (3.9 sq mi)
Elevation	102 m (335 ft)
Population  (2011)
• Total	92,359
• Density	11,588/km2 (30,010/sq mi)
Languages
• Official	Tamil
Time zone	UTC+5:30 (IST)
PIN	630561,630562
Telephone code	04575
Vehicle registration	TN-63
Distance from Madurai	40 kilometres (25 mi) WEST (Road)
Distance from Trichirapalli	130 kilometres (81 mi) NORTH (Rail)
Distance from Rameswaram	120 kilometres (75 mi) SOUTH (Rail)
Website	www.municipality.tn.gov.in/Sivagangai

Sivaganga kingdom was founded by Sasivarna Periya Oodaya Thevar in 1730. The town was subsequently ruled by his successors and ultimately by Velu Nachiyar under the stewardship of Maruthu Pandiyar. They were against the British Empire, but ultimately lost to them in 1790. The Company appointed Gowry Vallaba Periya Oodaya Thevar as the Zamindar of Sivaganga in 1801, whose successors continued with chaos until India's independence in 1947. It was under Ramnad district until 1984 and subsequently a part of the newly formed Sivaganga district. The town is known for agriculture, metal working and weaving. The region around Sivaganga has considerable mineral deposits.

Sivaganga is administered by a municipality established in 1965. As of 2011, the municipality covered an area of 7.97 km² (3.08 sq mi) and had a population of 92,359 Sivaganga comes under the Sivaganga assembly constituency which elects a member to the Tamil Nadu Legislative Assembly once every five years and it is a part of the Sivaganga constituency which elects its Member of Parliament (MP) once in five years. Roadways are the major mode of transportation to the town and it also has rail connectivity. The nearest seaport, V. O. Chidambaranar Port Trust, Thoothukudi is located 189 km (117 mi) from Sivaganga, while the nearest airport, Madurai International Airport, is located 53 km (33 mi) from the town

DemographicsEdit

Religious census
Religion			Percent(%)
Hindu			84.75%
Muslim			10.07%
Christian			4.66%
Sikh			0.02%
Buddhist			0.01%
Other			0.49%

Year	Pop.	±%
1961	15,642	—
1971	20,826	+33.1%
1981	24,832	+19.2%
1991	33,190	+33.7%
2001	40,220	+21.2%
2011	92,359	+129.6%
Sources:

According to 2011 census, Sivaganga had a population of 40,403 with a sex-ratio of 990 females for every 1,000 males, much above the national average of 929.^[8] A total of 3,880 were under the age of six, constituting 1,985 males and 1,895 females. Scheduled Castes and Scheduled Tribes accounted for 9.59% and .07% of the population respectively. The average literacy of the town was 83.86%, compared to the national average of 72.99%.^[8] The town had a total of 10184 households. There were a total of 14,145 workers, comprising 164 cultivators, 294 main agricultural labourers, 246 in house hold industries, 11,406 other workers, 2,035 marginal workers, 54 marginal cultivators, 127 marginal agricultural labourers, 173 marginal workers in household industries and 1,681 other marginal workers.^[9] Sivaganga town had a growth of 25% during the decades of 1991 and 2001. The population density of the town has nearly doubled in the decades of 1981, 1991 and 2001. Spread over area of 6.970 km² (697.0 ha), the density increased from 3500 person per km² in 1981 and to 4800 person per km² in 1991. The development was largely concentrated along the whole town area.^[10]

As per the religious census of 2011, Sivaganga had 84.75% Hindus, 10.07% Muslims, 4.66% Christians, 0.02% Sikhs, 0.01% Buddhists and 0.49% following other religions.^[11]

Yamaha FZ150i

Spesifikasi FZ150i

Engine

Model: 3C11

Engine type: Liquid cooled, 4T, SOHC

Engine Capacity: 149.8 cc

Bore x Stroke: 57 x 58.7 (mm)

Compression Ratio: 10.4 : 1

Starting system: Kick & electric starter

Idle speed: 1300 . 1500 rpm

Power (max): 11.10 kW (14.88 HP) at 8.500 rpm

Torque (max): 13.10 Nm (1.34Kgf.m) at 7.500 rpm

Tire

2.75 2.75-17 41P (Front)

90/90 90-17 M/C 49P (Rear)

Rim

1.601.60××17 17 (Front)(Front)

1.851.85××17 17 (Rear)(Rear)

Throttle body Type Manufacture

MIKUNI AC 28 /1

Cam chain: Silent chain / 96

Tensioner: Automatic

Valve clearance

Intake: 0.10 . 0.14 mm

Exhaust: 0.20 . 0.24 mm

Dimension

Width: 705 mm

Height: 1.035 mm

Length: 2.000 mm

Seat height: 790 mm

Wheelbase: 1.282 mm

Caster: 26 o

Trail: 100 mm

Ground clearance: 167 mm

Weight (oil + fuel): 125 kg

Air filter Type

Dry type

Spark plug Type / Manufacture

CR 8 E (NGK) / U 24 ESR ESR-N (DENSO)

Electrical

Ignition timing: 10 10o / 1.400 rpm

Fuse: 20 Ampere

Headlight bulb: 12V 35/35W, 12V 5W (auxiliary lamp)

Taillight bulb: 12 V 5/21W

Battery Type Capacity

YTZ5S MF BATTERY

12V 3,5 AH

Fuel

Recommended fuel: Unleaded gasoline

Fuel tank capacity: 12 liters

Engine Oil

Recommended oil: SAE: 20W40/SAE 20W50 API SERVICE: SJ

Lubrication system: Wet type

Oil Volume

Periodic change (without replace oil filter): 0.95liters

Periodic change (with replace oil filter): 1.00 liters

Total change: 1.15 liters

TUNAI HAJI TAHUN 1924

Haji Abdul Majid bin Zainuddin, Pegawai Haji Tanah Melayu yang pertama telah mencatatkan pengalamannya menunaikan haji pada tahun 1924. Antara catatan beliau yang menarik adalah seperti berikut:-

• Kos menunaikan haji sekitar 500  hingga 600 Ringgit Malaya.

• Jemaah haji akan bertolak / mula belayar pada bulan Rejab iaitu lima bulan sebelum bulan Haji (Zulhijjah)

• Sebelum berangkat menunaikan haji, kenduri doa selamat akan diadakan oleh orang yang ingin menunaikan haji.

• Ada dua pelabuhan untuk berangkat ke Mekah iaitu Singapura dan Pulau Pinang

• Pelayaran dari Tanah Melayu ke Mekah mengambil masa antara 13 hingga 17 hari.

• Sebelum kapal sampai ke pelabuhan Jeddah, kapal akan singgah di Pulau Camaran yang terletak sekitar 500 batu dari pelabuhan Jeddah terlebih dahulu untuk dikuarantinkan. Semua jemaah mesti mandi dengan air garam dan mereka mesti mencuci pakaian mereka dengan wap pembasmi kuman.

• Kapal laut hanya akan berlabuh sekitar 5 batu dari pelabuhan kerana pelabuhan Jeddah banyak batu karang.

• Dari kapal laut, jemaah haji akan menaiki perahu Arab yang dinamakan sebagai Dhow bersama semua barangan mereka menuju ke pelantar pelabuhan Jeddah.

• Jemaah haji akan dipimpin oleh seseorang yang dinamakan sebagai Syeikh Haji yang mana bertindak sebagai mutawif dan pembimbing.

• Sampai di pelabuhan, barangan mereka akan diperiksa oleh kastam dan seterusnya mereka akan membawa barang mereka ke atas kereta keldai lalu di bawa ke rumah tumpangan yang telah disediakan.

• Kota Jeddah kotor, berdebu dan sempit serta banyak nyamuk dan lalat.

• Di situ ada telaga besar sebagai sumber air dan air di Jeddah tidak sebaik air di kampung-kampung Melayu.

• Jemaah haji tidak boleh tinggal di Jeddah lebih dari dua hari.

• Sebelum bertolak ke Mekah, jemah haji telah siap memakai ihram. Perjalanan dari Jeddah ke Mekah mengambil masa dua hari dengan menaiki unta. Seekor unta dinaiki oleh dua orang jemaah.

• Jemaah haji Tanah Melayu akan singgah bermalam di sebuah tempat yang bernama Bahra. Di sini terdapat orang-orang Arab Badwi yang menjual kayu api. Setiap jemaah akan memasak sendiri nasi dan lauk yang mereka bawa dari tanah air

• Masalah besar yang dihadapi oleh jemaah haji Tanah Melayu ialah bekalan air mereka sering dicuri oleh orang Arab ketika mereka bermalam. Ini menyebabkan mereka kehausan dalam perjalanan ke Mekah.

• Apabila sampai di Mekah, mereka akan menunaikan umrah terlebih dahulu yang dinamakan di kalangan orang Melayu sebagai ‘haji kecil’.

• Sumber air di Mekah jauh lebih bersih dari Jeddah kerana terdapat air yang dialirkan dari pergunungan Taif ke Mekah melalui terusan Zubaidah.

• Di sekeliling Kaabah, terdapat empat buah pondok iaitu tempat imam-imam bagi keempat-empat mazhab iaitu Hanafi, Maliki, Syafie dan Hanbali.

• Pada satu dan dua Ramadan, jemaah haji Tanah Melayu akan berangkat ke Madinah bagi menziarahi masjid dan makam Nabi SAW.

• Selepas menunaikan tawaf wida’, jemaah haji Tanah Melayu akan menaiki unta untuk menuju ke Madinah. 

Perjalanan ke Madinah mengambil masa 13 malam. 

• Jalan dari Mekah ke Madinah ada dua yang pertama dinamakan sebagai Jalan Sultan dan yang kedua dinamakan sebagai Jalan Ghir.

• Jika jemaah haji melalui Jalan Sultan, maka mereka akan singgah di 11 buah perhentian untuk berehat iaitu Wadi Fatimah, Asfan, Dof, Qadimah, Rabigh, Mastura, Bir Syaikh, Bir Hassan, Bir Khalas, Bir Abbas dan Bir Darwish.

• Jemaah haji hanya akan melakukan perjalanan pada waktu malam kerana mengelak cuaca yang panas. Perjalanan setiap hari bermula sekitar pukul 4 petang dan singgah berhenti pada pukul 4 pagi.

• Sepanjang dalam perjalanan, jemaah haji tidak dibenarkan mengambil air telaga kerana telaga-telaga adalah milik puak-puak Arab Badwi. Maka mereka terpaksa membeli air-air yang dijual oleh Arab Badwi yang mana air-air itu dibawa dengan bekas kulit kambing.

• Walau bagaimanapun, di Wadi Fatimah terdapat saluran air semulajadi. Maka di sinilah rombongan jemaah haji berpeluang untuk mandi dan membasuh baju dengan percuma.

• Disebabkan perjalanan dilakukan pada waktu malam, rombongan jemaah haji terdedah dengan bahaya rompakan dan peras ugut dari puak-puak Badwi. Ramai jemah haji yang dirompak dan diperas ugut. Ada yang ditahan selama beberapa hari yang menyebabkan mereka tiba di Madinah lebih dari 13 malam. Malah ada yang dibunuh.

• Jemaah haji penulis sendiri ditahan di Bir Abbas selama 9 hari.

• Semasa zaman pemerintahan Khalifah Uthmaniyah, perkara ini tidak berlaku kerana setiap rombongan jemaah haji akan diiringi oleh tentera-tentera Uthmaniyah.

# Ada banyak lagi catatan yang menarik yang dikongsikan oleh Haji Abdul Majid terutamanya tentang peristiwa haji. Setakat ini dulu perkongsian saya buat kali ini. Jika ada waktu, saya akan kongsikan lanjutan catatan kisah mengerjakan haji oleh Haji Abdul Majid ini. Betapa mujahadahnya nenek moyang kita dulu mengerjakan haji. Itu belum lagi diceritakan tentang kesusahan semasa dalam pelayaran sehingga menyebabkan ramai yang meninggal dunia.  

Hasanuddin Yusof

Maktab Penyelidikan

Tamadun Alam Melayu dan Islam.

Marco Melgrati

Awalnya, saya melihat gambar ini, saya tidak mengerti apa makna disebaliknya. Ingatkan kucing itu telah melihat ekor ular yang menonjol dari lubang kecil dan kucing tersebut terfikir itu adalah ekor tikus, maka dia ingin menarik dan mengusiknya hingga keluar. 

Kemudian, saya mengetahui bahawa gambar ini adalah karya terkenal seniman ilustrator Itali, Marco Melgrati, yang mana lukisannya tersebut memiliki erti: 

“Anda tidak akan pernah tahu dengan siapa anda berurusan, jadi tolong hormati satu sama lain sepanjang hidup anda".  

Dalam kehidupan ini, apa yang kita lihat hanyalah sebahagian yang sangat kecil daripada seluruh kebenaran. Kalau kita melihat orang lain berjaya, hidupnya nampak tanpa beban, kita menjadi iri.

Kenapa? 🙁

Kita tidak pernah tahu keseluruhan ceritanya. Setiap orang mempunyai masalah dan ujian sendiri. Semua org ada cerita hidup masing-masing.. 

Jadi buanglah iri hati. Syukuri apa yang kita miliki. Sebaliknya, jangan pula kita sombong bila kita berada di kedudukan yang tinggi dan meremehkan orang lain..

Patuh Syariat

Peniaga Yang Kurang Bersih 

Hari ini saya cuba solat di beberapa masjid yang berbeza di Perlis. Tujuannya, untuk melihat sejauh mana SOP yang ditetapkan dipatuhi. Alhamdulillah, secara umumnya, jamaah masjid-masjid mematuhi SOP yang ditetapkan. Mereka menjaga jarak, memakai pelitup muka, membawa sejadah dan tidak bersalaman.

Selepas mesyuarat malam ini, saya bawa anak dan isteri ke satu medan makan di Kangar. Bukan apa, dah sekian lama tak minum malam di kedai, ingin juga melihat perkembangan baharu. Saya memilih satu tempat iaitu medan makan terbuka yang mempunyai beberapa gerai makanan yang berbeza. Saya memesan 'sotong goreng tepung'. Dari meja saya duduk, saya nampak wanita yang membancuh tepung dan sotong itu meramas tepung dan sotong tanpa memakai sarung tangan. Sudahlah dia pegang bekas itu dan ini, kemudian memasukkan tangan 'bogel' ke dalam bancuhan tepung dan sotong tersebut. Apabila dia hendak goreng, saya bangun ke gerai berkenaan dan bertanya "ini sotong tepung untuk meja saya?" Dia menjawab '"Ya". Saya bertanya:  "Kenapa tidak pakai sarung tangan plastik tu?" Dia menjawab: "Payah (menyusahkan) pakai tu". 

Saya beritahu: "Saya akan bayar, tapi tidak perlu hidang". Dia terdiam. Dia kata "Tak pa, tak pa". 

Saya melihat selang sebelahan ada gerai jual bakso. Saya pesan bakso dan memberitahu pekerja dari pengurusan tempat tersebut agar memastikan wanita bakso itu memakai sarung tangan. Saya nampak apabila pekerja tersebut berpesan agar dia memakai sarung tangan, baru dia memakai untuk tempahan saya. Kemudian saya lihat dia membuka semula untuk hidangan orang lain. Dia memegang semua ramuan basah itu dengan 'tangan bogel' diselangi dengan memegang itu dan ini.

Saya dukacita dengan pematuhan SOP kebersihan kedai makan sebegini. Sepatutnya, peniaga makanan sentiasa menjaga kebersihan, bukan sahaja di musim COVID 19, bahkan sepanjang masa. Ini terutama makanan basah yang disentuh secara langsung oleh penjual. Itulah titah perintah agama untuk mereka dalam mencari rezeki yang halal. Ini penting untuk menjaga kesihatan pelanggan. Jika di masjid tidak bersalaman, mengapa pula peniaga makanan menyentuh secara langsung makanan yang dihidangkan?!

Sikap 'tak mahu susah' (baca: malas) penjual makanan untuk mematuhi garis panduan kebersihan boleh menjadikan  makanan mereka berisiko dan menghilangkan selera sesiapa yang mementingkan kebersihan. 

Pihak berkuasa berkaitan di Perlis wajar meningkatkan soal pematuhan kebersihan di kedai atau gerai makan di negeri ini. Peletakan gred kebersihan amat perlu supaya pelanggan tidak menjadi mangsa. Kedai yang tidak mematuhi ciri kebersihan hendaklah ditutup. Ketegasan seperti Singapura dan Pulau Pinang mungkin wajar ditiru.

Jika orang masjid boleh patuh, mengapa tidak peniaga kedai dan gerai makan?

Dr.MAZA